Ни для кого не секрет, что самым быстрым способом доставки груза на удаленное расстояние является авиаперелет. В то же время это и самый дорогостоящий, а также особо регламентированный вид грузоперевозок. За последние десять лет в нашей стране уровень грузооборота среди авиационного транспорта упал на несколько десятков процентов. В первую очередь это связано с уменьшением количества предприятий и увеличением себестоимости перевозки в связи с рядом финансовых факторов. Как правило, выбор транспортного средства не составляет особой проблемы ввиду наличия у любого из них подходящих характеристик для любой категории груза. Сложнее обстоят дела с самим грузом, который, как и его упаковка, должен иметь возможность перенести вибрационные перегрузки и низкое давление без ущерба. Также следует иметь в виду, что на массу и габариты грузов накладываются существенные ограничения, выводя на первый план при выборе воздушного грузового судна размер погрузочного люка и багажного отделения. Несомненно, важным аспектом при авиаперелете является упаковка груза. Упаковка влияет на характер погрузки, устойчивость в процессе движения, саму возможность транспортировки и, наконец, определяет стоимость перелета. Для большинства авиагрузов существуют определенные требования к упаковке, в основном сводящиеся к принципу соответствия формы содержанию. Она должна быть целостной, чистой, технически устойчивой к маневрам и перегрузкам. На нее, как правило, наносят маркировку, обозначающую тип груза. Существует особая категория грузов, в транспортировке которой авиакомпания вправе отказать, если на упаковке обнаружены повреждения. К ним относятся бытовая техника, металлические изделия, электродвигатели, запчасти и сыпучие грузы.